各位买买好,我是董买买,EC6提车视频来了。哔哩哔哩无广告版视频看这里,视频很全面,这算是一篇简化版的图文。蔚来到底怎么样。还是建议你去试驾一下吧,试驾毕竟不花钱,想吐槽也得把槽吐对啊。

这是我的第二辆蔚来,EC6,没有选性能版而是运动版本。主要原因是我对ES8那套空气悬架感知已经比较熟悉,买个弹簧悬架+CDC的版本,可以让我对于车有更深感知。

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提车的流程我已经拍过好几次了,所以这次我就选择周一上午,人最少的时候去提车,交付中心还是一如既往大量车,跟蔚来志愿者们聊了会,一天大概要交付50-60多辆吧,这仅仅是上海地区的数量,即使现在下单,在今年提到车已经没有可能,如果想买的童鞋,考虑看看能不能在明年2月,农历新年前提车吧。

毕竟没有倒闭风险之后,蔚来销量节节攀升,每个月都比上个月交付更多车,产能根本不够用,就连我提车,都有童鞋提意见,为啥他们还在等,我就提了,吐槽我走后门啥的。

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这,特别简单,我下单下得早,配置接近签名版,就很容易早提车。我要有后门,就不会提到一辆有点瑕疵的车了,咱们后面再说。

我的配置是啥样

聊配置哈,我选装算是比较丰富了,南极星蓝,选择的原因是这个车漆很特别,在阳光下呈现蓝色,在光线不足的时候又有黑色的质感。很多童鞋选的是今年海报色,那个颜色也一样特别,在不同光线下呈现的是蓝色和紫色。我个人而言,倒是不太喜欢白色,不过审美这事情么,见仁见智了。

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至于轮毂,我这次完全没有选配,其实最早的订单是选21英寸的碳纤维轮毂的,但是听说选这个,提车时间会稍微长一点,我就改成免费轮毂了。19寸轮毂还可以多分享的一点是,这个韩泰轮胎的滚动阻力是几款轮胎中最低的,这也是我们这批创8车主,说换19寸轮毂可以多跑30km的主要原因。就是颜值嘛,确实是差了点。

我个人是觉得19寸轮毂太小了,哈哈,不过这也是相对来看的。别家还18英寸是标配呢。但是,我提了车,还是对于21英寸那个碳纤维轮毂心心念念啊,正好提车时候隔壁是这款轮毂的辛巴,气势上,还是辛巴赢了。

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至于提车时间,其实去年发布会我就有下单小定EC6,后来第一批公布之后,我并没有下,一直在等BaaS出台。

BaaS方案出来后,我在今年9月8号下单,最终11月16号提车,比预期稍微早了那么一点。选配上,NOMI肯定是要选的啊,OLED的NOMI黑色部分完全没有背光,比老8上更漂亮了。HUD当然也得选,2.7版本已经可以在HUD上显示导航路口了,NIO Pilot显然也选了,不然哪里有NOP,乐享套装也来一个,这样有香氛跟加热。

买EC6的好处是,全系列不用选装音响,默认已经是高配了,声音嘛,我其实是木耳。我能区分选装跟没选装音响的区别。但是无法区别跟ES8上的那套有没有区别…哈哈哈。

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BaaS租赁电池

电池方面,我那时候提车只能选择70kWh的电池,我是BaaS租赁的,每个月980块钱,BaaS无论是在首次购车降低门槛,还是日后使用的灵活性,甚至是长线去看电池技术的进步,BaaS都很灵活,也确实让消费者省钱。

一个特别简单的算数,买车直接减少了7万块,每个月使用费用980元,没有哪辆70度甚至100度的车型有27万这么便宜的价格,这是优势。每个月电池租金980元,有人抬杠说自己一个月油费开不到980块,这个道理很简单,你开QQ确实开不到980的油费,等你开上这么大的SUV,百公里加速5秒多的,燃油车就是V8车型了,每个月油费肯定不止980,甚至不止1980元。

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哦对了,蔚来同价格的燃油车,宝马X3、奥迪Q5之类,电车改变了行业,百公里加速还敢8秒?用现代的眼光来看,那加速能力,算是代步车了吧,还要加油,油能每升1块钱么,到那时候,加油可以跟充电比一下费用。

对了,如果是现在购买,其实可以选100Kwh电池了,70度的国家补贴是18000,100度的是22500,选100度的EC6,NEDC 续航直接打到6   10km,车价最低价是403500,BaaS的话275500,啧啧。

因为电池容量不同,国家补贴不同,大电池还“赚”了4500块。突然意识到,年底到了,明年这种补贴还能维持这个数么?也许会减少吧,差额应该也会进一步“抹平”。所以,还是那句话,要买抓紧买咯,补贴么,越来越少是肯定的。我们当年提ES8时候,67500元补贴呢,现在就1万多了,对不对?

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对比蔚来ES6、造型跟空间

我知道,很多童鞋想让我对比蔚来ES6怎么样。我找朋友借了辆ES6的运动版,已经开了将近1个月,我觉得我可以对比对比了。

首先是外观上面,这个是最见仁见智的问题,一个是SUV,一个是轿跑SUV,大致你可以理解为一个宝马X5,一个宝马X6。从外面看,EC6最突出的特色,就是大掀背,从背后看,也显得后备箱部分很是粗壮,你问我喜欢哪个,我都买EC6了,我肯定喜欢EC6啊,是不是。

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当然了,蔚来EC6做得这种轿跑造型,对于顶部空间倒是会有侵占,以我的身高,正常坐姿,ES6我有两拳,EC6我只有1拳半左右到顶了,但这对我有差别么?没有。如果你觉得不够用,这个问题挺简单,你试驾一下就是了,来,欢迎用我的二维码去约个试驾,如果你顶头,不妨来我这留个言,说下你的身高,让大家参考一下。

至于说腿部空间,两辆车没啥区别,毕竟底盘并没有改变。同样的没有门槛的后排,坐3个人问题不大,腿部也是超长空间。

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后备箱空间问题,从数字角度看,蔚来ES6的是容积是584-1433L,蔚来EC6的是510-1405L,少了有不少。为了证明装载容量的差距,我找来了2个30英寸行李箱,1个20英寸登机箱,还有一个大概25寸的平板拖车(我拿ES8当货车,搬东西用的…)。你可以发现,无论是ES6还是EC6,都可以把这些完全收纳住。甚至上方空隙还可以继续塞,不过为了避免刹车时候东西飞到前面,还是尽量不要塞那么高吧,但是我这种摆放方法是很合理,安全的。

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所以,我觉得空间变小,主要还是顶部的造型影响的高度,而非对于实际承载能力的改变。所以,行李箱的容积问题,就不用担心了。

不过EC6倒是有个小问题,就是后备箱盖,默认打开高度挺高的,如果一些地库高度不够,可能刚买回来就剐蹭了后备箱门…我发现,后备箱高度可以调整这个事,好像很多童鞋不知道?

方法很简单:后备箱打开后,自己拉到你需要的位置,长按关闭按钮,就会记忆住了。你学会了么?

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对比蔚来ES6,内饰

再提示一下,我是EC6车主,我肯定说EC6香,理解万岁。我就很喜欢EC6这次免费提供的内饰,喜马拉雅棕的座椅,这个座椅是仿皮材质跟织物混合的,但是并没有给你低档的感觉。相反,我觉得座椅比我的ES8 Nappa的座椅要更柔软。最重要的是,这种红色的撞色很好看,潘总说在车内自拍,因为内饰会反射红色的光,对于脸部提亮红润还有帮助,车内自拍还挺好看,哈哈。

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对了,免费的座椅没有办法选装座椅通风,如果你特别在乎这个,那还是只能选装Nappa座椅,我个人对于这个不是强烈需求,加上免费人人爱,就没选了。

相比而言,蔚来ES 6的免费座椅,是翻毛跟荔枝纹相结合,灰色的颜色我倒是中性评价。我个人是真的不喜欢荔枝纹,包括内饰,ES6的免费内饰也是荔枝纹,反正我不喜欢,听听你们的意见呗,弹幕跟评论走起。

相比而言,EC6这个免费内饰就有意思了,叫Microcloud,有一点类似于alcantara的质感,你仔细看,是有一些细小纹路的设计,我觉得质感很好。而且,它还具备一定的防水特性,就是偶尔下雨时候,你开车窗交停车费啥的,内饰会沾水,这个MicroCloud完全无惧。关键是质感好。

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至于内饰方面其他的提升,倒不是EC6特有的,因为我这辆ES6是去年提车的,所以仪表盘还不是蔚来最新的窄边框仪表盘,NOMI的脑袋也是1代,用的是LED屏幕,LED需要背光,所以你在黑暗中能看到,NOMI表情之外的部分,是有一点点轻微亮光的。而这个一代NOMI,使用的是OLED屏幕,因为OLED自发光,不需要背光板,所以你能看到NOMI不需要亮的地方是纯黑,质感更好了。

其他方面,方向盘两辆车都是一样的,这种三幅设计我很心水,但是作为蔚来ES8车主,我想说,没有了自动泊车按钮,emm,如果你泊车做得足够好,轿车要不要考虑下这个泊车按钮?毕竟,自动泊车,或者说泊车,这个是常用功能吧。

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无线充电板,EC6跟ES6是一样的,QI充电板,10w最大功率,如果是iPhone,应该只有7.5w,今年苹果有个问题,我用两台iPhone,一个是iPhone 12,有点小,车一颠,无线充电有概率就移动了,然后充不上。而iPhone 12 Pro Max,倒是不会充不上,就是有点太大了,哈哈哈哈。

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门把做工,包括档位区域,ES6与EC6没有区别,还是那套月食镀铬,ES8车主表示,好看,真香。顶棚那块控制区域,EC6不需要开顶棚,所以也简化了。哦,对了,外观上,不知道你们注意过没有,EC6其实是蔚来第一辆没有黑色车顶的车,嗯。

大家在乎的行车记录仪摄像头分辨率,粗略来看,似乎有点进步,主要是车牌好像有时候看得清了,这是蔚来一直被吐槽的地方,号称智能汽车,结果行车记录仪的画质那么拉胯。不排除是我这辆新车,比较干净,这两天也还没下雨,还有待观察。

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续航

其实EC6是蔚来在NP1平台后期的车型了,相对于我买的ES8,那真是细节改进超级多,不管是性能、空间、还是你们在乎的续航,没有短板。有人问我咋不聊续航,没必要聊,70kwh电池,我就没遇到不够,跑长途,蔚来已经有100kWh电池了,而且可以临时租用1个月。

斌哥说明年2季度,换电站就都会有,我不觉得蔚来需要考虑续航。电池可以充电、可以换电、可以升级。这是别的品牌做不到的,甚至,我选择BaaS,电池都不属于我,我压根不用担心电池衰减啥的,买别的品牌,我还要悉心照料电池,买蔚来,放心用,用的爽就行。

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你非要问我能耗怎么样,我这种放飞自我开法,城市里面平均17kwh/100km吧,同样的开法,老ES8是25kwh/100km,我之前那辆Model 3标续19寸轮组的,也是17kwh/100km,所以我觉得没啥需要聊的,没电了,到家里,10秒钟插上充电桩,早上出门时候又满电了。

不想自己充电,找个换电站换呗,免费的。对了,你们今天买车,如果家里不装充电桩,每个月前6次换电还是免费的,算你一次300km,每个月6次免费,1800km,也符合大多数需求了吧,所以续航没啥聊的。

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老规矩,我的蔚来邀请码在这,去试驾一下呗,现在全国的门店逐渐EC6试驾车也都有了,去试驾一下吧,如果最后提车了,我俩都有12000积分,在蔚来APP中相当于1200块钱了,去试试吧,感受下造得好的车是啥样的。

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